De discussie is altijd interessant, maar is er niemand die de twee types heeft?
de dubbel gemerkte en de enkel gemerkte van Hammesfahr?
Als je de twee naast elkaar legt dan weet je wie de lemmeten maakte en wie de bajonet in mekaar stak.
het kan ook een logistiek probleem zijn,oa; de oorlog was al een tijdje bezig,en vemits alles over de weg of het spoor moest
was de kans op sabotage of overvallen heel groot.
Dus om de kans te verkleinen dat hun eigen wapens in het bezit van de vijand zouden vallen stuurden ze alles in onderdelen
op naar het front en lieten het korter bij assembleren. Luik was toen al bezet gebied
MVG,Lucien

volgens mij werd alles gewoon in de Duitse fabrieken geassembleerd. Heb je bronnen die aanwijzen dat dat met opzet dichter bij het front zou gebeuren?

Ik heb daar geen officiële bronnen van,dit is een eventuele theorie van mij.
Maar eigenlijk de hamvraag was, wie maakte de lemmeten?
Dus,als je de 2 soorten naast elkaar legt ,dan kan je zien of ze hetzelfde gemaakt zijn.

Hallo grote mensen en hogere officieren,

volgens mij heb ik het bewijs gevonden dat Hammesfahr de lemmeten maakte en de bajonetten later in mekaar gezet werden bij Bayard,
ik zal dat verduidelijken met foto's van de markeringen,
ik heb enkele foto's van een Hammesfahr-Bayard uit 1916 waar de Bayard stempel is gezet NA het slijpen van de bloedgleuf.
Je kan het duidelijk zien aan de D van Bayard.
Wat er wel opvalt in heel dit verhaal,het zijn enkel de merknamen Hammesfahr en Bayard die je samen ziet,
ik vermoed dat deze twee firma's een samenwerkingscontract hadden.
Nu genoeg geleuterd,hier zijn ze dan,
Grtz,Lucien

zou kunnen maar het lijkt me dat dit niet uitsluit dat Bayard/Pieper de lemmetten volledig maakte of afwerkte & daarna richting Duitsland stuurde.

Hallo Kristof,
ik denk dat op deze manier de discussie wel levend gehouden word.
Ik zou zeggen;elk zijn waarheid.
Als we de twee merken niet naast elkaar kunnen leggen hebben we geen vergelijkingspunten.
Grtz,Lucien